홍콩계 사모펀드 어피너티가 롯데렌탈 인수

 

홍콩계 사모펀드 어피너티가 롯데렌탈을 인수

 

어피너티는 이미 SK렌터카를 인수한 상태

 

이로써 중국자본이 우리나라 렌터카 시장을 점령

 

어피너티가 이토록 공격적으로 

 

우리나라 렌터카시장 뛰어든 이유는 두 가지

 

1.단기적 : 중국 제조업체(BYD 등)의 한국 진출 교두보 마련. BYD가 국내 진출을 선포한 이때 렌터카시장을 중국이 장악해버렸다. 이것은 결코 우연이 아니다. 렌터카회사에서 BYD 차량을 대량구매한 후 저렴한 가격으로 렌터카 사업을 운영하면, 구매를 망설이는 고객들이 비교적 부담없이 중국 전기차를 이용할 수 있다. 중국 전기차 이용자가 많아지면서 입소문이 나게 되고, 구매자가 빠르게 증가할 수 있다.

 

2. 장기적 : 로보택시 진출. 역시 중국은 미래를 보고 준비하는 것으로 보인다. 렌터카회사들은 이미 각 종 라이센스를 보유하고, 차량 운영에 대한 노하우가 풍부하기 때문에 사실상 이미 준비된 로보택시 회사나 마찬가지이다. 아마 이때도 중국 전기차와 중국 자율주행 소프트웨어를 사용할 가능성이 높다. (테슬라와 경쟁은 있겠으나 워낙 큰 시장이라 둘이 나눠 먹어도 엄청나다.) 

 

만약 중국이 이 두 가지 목적을 달성한다면, 현기차는 심각한 위기에 직면할 것이다. 현기차는 노조와 인건비라는 무거운 모래주머니 때문에 전기차 대전환이라는 레이스에서 지쳐 하이브리드라는 쉼터에서 쉬고 있다. 그 사이 결승선에는 테슬라와 중국 전기차 제조업체가 이미 도착한 상황이다. 3등이라도 해서 동메달이라도 따려면 전기차 연구개발에 매진하고, 공정을 혁신하고, 인력을 감축해야하고, FSD를 제일 먼저 라이센싱해야 한다. 그게 우리나라에서 가능할 것이라고 생각하는 사람은 아무도 없다. 전기차 포비아를 조장하고, 자동차 하나 만드는데 3차밴더까지 부품을 조달해야 하고, 노조의 머리띠는 풀린적이 없고, 일론 머스크를 조롱하는 나라이다. 

 

자동차 산업은 우리나라 일자리와 GDP에서 절대적인 산업이다. 이 산업이 무너지는 것은 상상하기도 끔찍하다. 하지만 그것이 현실이 되어가고 있다